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主题: 和平收复南沙:加强我国的南沙管控能力建设,增大管控范围和力度

和平收复南沙:加强我国的南沙管控能力建设,增大管控范围和力度 2012-06-29 10:42 #1

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和平收复南沙的关键:加强我国在南沙的管控能力建设,增大管控范围和管控力度。

既然确定尽量不动武力,那么收复南沙就是‘戴脚镣的舞蹈’,收复南沙的关键就只能依赖于实际管辖能力。
动武:打下来的就是你的。
不动武:真正已经实际管辖和控制的才是你的。

而现在的守礁只能实际管辖和控制几个礁盘;巡航也只能体现存在,达不到管控的效果。

随着我国实力增强和南沙基础设施建设,有望加强我国的南沙管控能力,增大管控范围力度。最终实现对南沙大部分岛礁及周边海域的实际管辖和控制。

实力和现状,距离目标还很远。
举个例子,即便有美济礁上两个点,我国实现了实际管辖和控制的范围有多大?限美济礁自身?美济礁周围3海里?美济礁周围10海里?美济礁周围20海里?美济礁周围50海里?

实际管辖和控制,讲的是实际管辖现状,而不是‘潜力’或‘威慑’。

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和平收复南沙:加强我国的南沙管控能力建设,增大管控范围和力度 2012-06-29 15:39 #2

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有人建议依赖永兴岛来破解南海管控难题:舰船无法长期存在、舰船速度有限无法及时到达、控制范围有限等。
建设永兴岛+大量舰船前出巡航,对解决这些问题来说作用未必最优。毕竟永兴岛仅仅前移300公里而已,巡航船只能不是无法高频率活动。
要想效果好,还是得靠南沙本地补油港口码头的建设,分区域部署担负日常管理任务的公务船。
例子:
1 西沙海域管控,以部署常驻渔政船为标志,得到极大改善‘
2 公务船轮番管控黄岩岛,几天就达舰船能力极限而回港换班

如果黄岩岛有一补油码头,且疏浚入湖航道,则费效比将大大改善。

3 作为一个推测:如美济礁建立补给码头,则美济礁的渔政船自身就能对周边任一无人礁实现类似黄岩岛的管控效果。’

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和平收复南沙:加强我国的南沙管控能力建设,增大管控范围和力度 2012-06-29 16:40 #3

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中国渔政202船2010年南沙巡航护渔政委工作手记
 ‘九时半,我编队巡航至北纬5度29分、东经110度07分处海域完车漂流。’
’九时三十四,我编队巡航至北纬5度35分、东经110度20分处海域停车漂流。‘
’311船今日始终在漂流,阵阵涌浪掀翻了我船会议室的好几个茶杯,我船大部分时间只能采取慢车顶浪航行。‘
’经过这些时日的巡航,我船已消耗了将近40吨的油料和45吨的水,船体已明显变轻,漂流时摇摆的幅度与频率明显增大,风浪大时像极了随风起舞的一叶扁舟,有时走路都需扶着墙壁蹒跚而行。‘
’十二时半,311指挥船通过甚高频呼叫我船,传达本次编队巡航“陆上指挥部”指令,表示本次编队任务时间根据实际情况,将在原来的基础有所增加,征询我船的意见。我船“巡航领导小组”紧急再度召开会议商议此事,在最短的时间内达成了一致共识,即只要油、水满足任务需求,绝不能因为我船的因素影响整个编队巡航任务执行的大局,生活上的困难我们自己想办法坚决克服。商定后,张炳初副指挥长代表我船向指挥船表态:坚决服从“陆上指挥部”的命令,愿意接受新任务。‘
由于没法补给油料,无论是巡航船还是守礁船,都尽力节省,能抛锚就抛锚,能漂流就漂流,尽量不开机。
这极大地削弱了管控效果。尤其是守礁船,大部分时间抛锚在泻湖内,无法有效管理周边海域。
以续航力2000海里计算,除掉往返的1700海里,只有300海里可用,真要去巡逻,跑20小时就没油返航了。
解决的办法只能是补给码头+运油补给船。很实用很经济很有效。若能建个类似永暑礁的码头和油库(可存400~500吨),那么就足够守礁船在一个守礁周期期间每一两天就出礁巡视周边100公里内的岛礁和海域一次了,

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和平收复南沙:加强我国的南沙管控能力建设,增大管控范围和力度 2012-09-03 15:50 #4

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非常同意楼主观点,不过巡航远不及实际驻军来的牢靠啊!岛礁还被人家控制在手里啊

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和平收复南沙:加强我国的南沙管控能力建设,增大管控范围和力度 2012-12-10 16:33 #5

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来看看南沙的情况,真忧心啊

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和平收复南沙:加强我国的南沙管控能力建设,增大管控范围和力度 2014-04-16 10:03 #6

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要收复南沙,需要丢掉政治幻想。扫帚不到,灰尘不会自己跑掉。

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