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浩如烟海
2018年4月1日
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主题: 中越海警相伴航行3天3夜,刷新了哪些纪录

中越海警相伴航行3天3夜,刷新了哪些纪录 2017-05-20 09:58 #1

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中国海警:我们的征途是星辰大海

■姜宗平

中国海警人员在夕阳下巡航。姜宗平摄

引子

烈日当空,浪花翻腾。4月20日11时许,中国海警3301舰、3304舰编队与越南海警8004舰、8003舰编队相伴航行,双方船员分区列队相互致意。

历时3天3夜,编队巡航、观察渔业作业、登临渔船检查……短短的任务期安排紧凑,课目之多、内容之实,刷新历史纪录。

中越海警开展海上联合检查,远处为中越双方舰艇。姜宗平摄

汽笛鸣响,编队星夜驰骋

4月16日,海南三亚某码头,担负联检任务的海警编队正在做起航前的最后准备,洁白的船身在烈日下分外耀眼。

中国海警3301舰、3304舰是同型号的3千吨级“姊妹舰”,近年来随着中国海警维权巡航任务的拓展,自2014年列编服役至今,常年担负重点海域巡逻监管任务,航迹已犁遍祖国南海。

“这个季节北部湾的风浪不会太大,但海水已是深蓝。”起航前,海警3304舰年轻的副机电长韩明说。尽管舰上装备和人员常年处于“连轴转”状态,但官兵们脸上依旧写满了对任务的渴望与激情。

笔者注意到,这艘崭新的战舰处处窗明几净,但无论“锚机操纵杆”还是“作战室的控制杆”,都被官兵摸得“包了浆”。“我们舰官兵素质过硬,任意2人即可快速完成一般需要4人才能完成的拖放小艇工作。”海警3304舰副航通长黄宇航一脸自豪。

4月16日深夜,编队离港已进入倒计时。韩明突然发现副机低温水压不够,这时距起航仅剩10余个小时,如不能尽快排除故障,势必影响此次任务,还将对主机造成损伤。

机电部门会诊决定,“自力更生”更换低温冷水泵。大家利用手头的简易器材进行抢修,内六角扳手尺寸大了就自行切割,耗材配件不合适就动手焊接……在高温中奋战3个小时后,满脸油污的韩明拭去脸上的汗水,兴奋地向舰指报告:故障排除!

4月18日凌晨3时,编队在星夜驰骋,海警3304舰舰长马海军端着一碗浓茶在舰桥值守。10年前,马海军随海军船艇一同转隶成为一名海警队员,他双眉紧锁凝望这片熟悉的海域,简洁地下达口令;年仅19岁的操舵兵廖新忠则聚精会神地注视远方,神情流露出远超年龄的从容。

到达北部湾共同渔区后,双方对作业渔船展开巡检。马海军指着“渔业监控系统显示屏”介绍说:“这3艘是中国渔船,中线另一侧这艘是越南渔船……”通过北斗卫星定位系统、舰艇雷达和“AIS渔船识别系统”,中国海警船可清晰掌握两国渔船动向。
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中国海警3301舰、3304舰启航。姜宗平摄

彼此尊重,彰显自信魅力

“这次会谈,双方气氛融洽……”海警3304舰副舰长逄宁参观完越南海警8004舰,在归建小艇上激动地说。

4月19日全天,中越船艇互派“观摩小组”参观对方舰艇,并进行海警业务研讨。“双方最关注的是‘海上救生能力’,并互相切磋了国际救生经验,当然越界捕捞也是避不开的话题。”逄宁翻阅学习笔记对笔者说。

有专家认为,如何依法理性处置渔民海上越界捕捞问题,是考验各国海警能力的“试金石”。近年来,中国海警依法劝离越界捕捞外籍渔民的尝试,彰显着大国担当与胸怀。而面对茫茫大海,要维护人民切身利益,海上救生能力就显得弥足珍贵。

中越联合执法已多次经受“检验”。去年6月,越南1架军机和1架海警飞机在北部湾海域失事,中国海警先后派遣7艘舰船前往相关海域实施救援。

去年11月,海警南海分局干事周冬华随海警3301舰出海巡航,时值台风“蝎虎”过境,黄岩岛海域风急浪大,舰艇在该海域救起了2名因渔船触礁沉没落水的菲律宾渔民。“上舰时2名渔民衣衫褴褛、光着脚,我们马上安排随舰医生为其体检,还拿出自己的衣服鞋子给他们换上。”他说。

还有一次,海警3304舰接到通报:我国一艘渔船在某海域捕鱼时,遭到一艘不明国籍的船只枪击、扣押。“海警官兵立即联合在附近海域执勤的3184船一同前往救援,经过10小时追逐与较量,最终解救了17名我国渔民。”全程参与任务的周冬华回忆说。

双方舰艇船员都知道,这片海域过去并不太平,海盗作乱曾给两国渔民的生产生活造成严重影响。近年来,随着中国海警常态化巡航任务在多个重点海域相继展开,北部湾海域的海盗渐渐销声匿迹。联检途中,不时能看见正在紧张作业的两国渔船,每当海警舰船靠近时,渔民们纷纷挥手致意。

“年轻的中国海警,正越来越多地走出国门执行任务。”编队副指挥长关志坚说,我们有先进的装备和高素质人才,走出国门从容自信,这背后因为有强大国家实力的支撑。

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